介于集装箱货与美国境内分拨货之间的衔接环节——整柜到仓后拆分，货物继续走 LTL、整车、铁路联运或尾程配送。由平台统筹，具体由持证仓库与卡车合作方执行。
整柜拖柜送到仓库或 CFS 拆柜。
卸货、分拣，按需重新贴标或打托。
各部分分别按 LTL、整车、铁路联运或尾程配送单独下单。
如果在集装箱到达仓库或 CFS 之前就明确后续运输安排，拆柜分拨会更顺畅。需要考虑的不只是在哪里卸柜，还包括柜内货物将如何离开。
港口与铁路场站提柜，由合资格拖柜承运商执行，按提柜码头计价——港口杂费透传不加成，燃油附加费与底盘费单独列出。
托盘/散板货，在多家 LTL 承运商之间比价与追踪——报价环节就内置 NMFC 编码查询、密度估算 freight class 与附加费校验。
整车专用拖车，Solo 或 Team 车队，含车型匹配、运价确认（RateCon）与全程门到门追踪。
拆柜分拨要接进拖柜、LTL或整车才成立，不是独立成单——告诉我们你的货流，我们来评估。
拖柜、LTL、整车、铁路联运、尾程配送——从提柜到最终交付一站连接
NMFC、密度分级、附加费校验，报得住才算报得快
邮编、NMFC、freight class、地址判定，免登录直接用
