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不用留资料，先问一句也行
司机到达卸货地点后等待客户当场卸柜，卸完即还柜。适合有装卸月台、人员充足的商业仓库，可避免底盘租用费持续计费。
司机将集装箱放在客户场地，待卸货完成后再回来取走空柜。适合无独立卸货人员或卸货时间较长的情况。底盘费按天计算，通常额外收取。
包含Fontana、Ontario、Chino、Rancho Cucamonga、Riverside、San Bernardino等主要仓储物流园区，美西最大仓储集群。
覆盖洛杉矶市区、Vernon、Commerce、City of Industry、Torrance及周边工业区，就近配送无需长途运输。
服务Anaheim、Irvine、Santa Ana、Garden Grove、Fullerton、Brea等地，靠近港口，价格优。
San Diego、Chula Vista可安排拖柜；Fresno、Bakersfield、Stockton等中央谷城市需提前询价，可提供长途拖柜专线。
按目的地ZIP Code和柜型计费，覆盖港口提柜到目的地的整体运输费用。在线即时报价。
Fuel Surcharge按当前油价浮动，当前FSC约45%（含于报价中）。报价时已锁定，不额外变动。
洛杉矶/长滩港底盘费已包含在报价内（LALB为唯一含底盘费的港口）。Drop & Pick模式下底盘按天额外计费，报价时会注明。
包含码头进港费(Terminal Gate Fee)、清洁空气费(Clean Truck Fee)、拥堵附加费等。直接透传，不加markup，报价已明细列出。
超出港口免费期(Free Time)的集装箱在港费用由船公司直接向货主收取，非拖柜费组成部分。我们可提前提醒免费期到期。
选择Drop & Pick模式时，收取Live Unload基准费之上的附加费，反映额外的司机往返、空柜回收和底盘占用安排。具体金额在确认报价中单独列出。
柜号 + 柜型尺寸（20 / 40 / 40HC / 45）
港口 / 码头（LA / 长滩）+ 船公司
免堆期 LFD + 可提柜日期
送货地址 + 预约 / 收货时段
货物重量（超重 / 需三轴底盘请注明）
现卸(Live Unload) 还是 落柜(Drop & Pick)
客户的一票危险品货物，三个40尺柜同船到港，目的地在德克萨斯州。询价邮件里只写了"Class 9"这个危险品大类——我们回询的第一件事不是报价，而是先要UN Number、Proper Shipping Name 和 Packing Group：这三项信息承运商在正式报价前必须拿到，否则无法判断是否接单、是否需要额外的合规文件。另外，两个重柜单柜货重已经接近 47,000 磅，加上柜体自重和车架后，有必要提前核实轴重是否需要超重许可，不能默认按普通配置就能上路。